У Бразилії мінімальні ціни на вантажні перевезення, введені урядом у рамках торішньої угоди про припинення страйку транспортників, створюють для галузевої групи м'ясопереробників додаткові витрати в розмірі 500 мільйонів реалів на рік (126 мільйонів доларів США).
«Мінімальні ціни на перевезення ставлять під загрозу здатність компаній ефективно доставляти товари», - заявив Хосе Пербойр, координатор логістичної групи асоціації м'ясної промисловості ABPA під час виступу на публічних слуханнях з обговорення нової урядової методології встановлення цін на вантажні перевезення.
"Опублікована урядова пропозиція карає за ефективність. Ми стикаємося з додатковою вартістю в півмільярда реалів ", - повідомив Пербойр на слуханнях у національному транспортному агентстві ANTT.
Урядовий Указ середини 2018 року, що встановлює мінімальні ціни на фрахт, був одним з декількох заходів, запропонованих урядом для припинення 11-денного протесту водіїв вантажівок. Далекобійники оголосили страйк, протестуючи проти підвищення цін на дизельне паливо.
Тоді протести заблокували основні автомагістралі Бразилії і затримали відвантаження товарів на місцеві ринки і порти. У м'ясній промисловості мільйони птахів не змогли отримати корм, оскільки вантажівки, завантажені кормами, не мали можливості вчасно дістатися до кормових майданчиків.
Даніель Амарал, економіст з бразильської асоціації з переробки олійних культур Abiove, під час публічних слухань також висловив побоювання з приводу мінімальних цін на фрахт: «Ми розуміємо, що мінімальні ціни на фрахт є неконституційними і незаконними».