Салон с обивкой из материала, напоминающего по качеству линолеум, а по плотности — пленку для парников, кузов как пустая банка из-под консервированного горошка, мультимедиа с жуткими тормозами и глюками и тормозная система без тормозов вообще... Лет десять тому назад я чертовски боялся садиться за руль автомобиля made in China не только потому, что как такового качества в те времена на китайские производства еще не успели завезти. Однажды тестовый автомобиль из Поднебесной прямо на светофоре неожиданно сделал лужу. Для меня это стало психологической травмой, так как та лужа была из бензина, и я сам чуть не сделал лужу. Только уже не из бензина...
В обновленном H9 появился внедорожный круиз-контроль. Система удерживает заданную скорость при передвижении по пересеченной местности в диапазоне от 5 до 12 км/ч. Так же H9 теперь умеет уменьшать радиус разворота все на той же пересеченной местности, подтормаживая задним колесом. Опция один в один как сами знаете у какого именитого внедорожника (подсказка — «Тойота»).
Haval H9 — совсем другой, даром что тоже made in China. Когда спустя пять лет после того случая на перекрестке я опять был вынужден сесть за руль китайского автомобиля, то от моей психологической травмы не осталось и следа. «Хавейл» (да-да, именно «Хавейл», а не так, как вы его называете) встретил меня качественными материалами, добротной сборкой, хорошей динамикой и адекватными тяжелой массе рамного внедорожника тормозами. Из него ничего не лилось, салон не разваливался — было ощущение надежного и комфортного автомобиля. И чертовски проходимого! Единственное, чем H9 отличался от примелькавшихся «Тойот» и «Фольксвагенов», — непривычный шильдик.
Item 1 of 10
1 / 10
H9 хорош как в целом, так и в деталях. Кстати, в заднем бампере есть заглушка, за которой спряталось крепление для фаркопа, а под бампером установлена штатная розетка для прицепа. Классный бонус!
Дискриминацию по топливному признаку легко объяснить. На домашнем рынке, в Китае то есть, дизельный H9 бол"