На минувшей неделе онлайн-службы компании Tesla на несколько часов перестали корректно работать, что привело к целому вороху проблем у ее клиентов — от невозможности «призвать» электромобили на парковке и сбоям в функции разблокировки центральных замков машин с помощью смартфона до отключения системы мониторинга фирменных солнечных батарей для домов. Что это: единичная неурядица компании ставшая заметной из-за мощного пиара детища Илона Маска или один из примеров того, что уже в ближайшем будущем человечество начнет все чаще сталкиваться с недоступностью базовых функций привычных вещей из-за компьютерных ошибок?
Машины стремительно превращаются в гаджеты, так что автомобилистам придется смириться с риском появления проблем из-за программных сбоев
К сбоям в работе приложений современные люди привыкли уже давно — хотя бы раз в полгода какой-нибудь WhatsApp, Telegram или «ВКонтакте» обязательно на несколько часов лишается части функционала. Это нормально, ведь программно-аппаратная инфраструктура подобных сервисом невероятно сложна и ото всех слабых мест в ней избавиться невозможно. Однако мир становится все сложнее и, например, атаки хакеров уже запросто могут привести к реальным смертям, а причиной сбоя телекоммуникационной сети может стать даже старый телевизор.
Что уж говорить про компьютеризированные автомобили с подключением к интернету — машины и так представляют из себя объекты повышенной опасности, а теперь еще и риски увеличиваются из-за вероятности программной ошибки или сбоя. Наглядный пример произошел буквально на днях, в среду, 23 сентября. Как сообщало издание Electrek, онлайн-сервисы Tesla перестали корректно функционировать по всему миру.
Владельцы футуристичных электрокаров столкнулись сразу с несколькими проблемами. Во-первых, многие опции автопилота машин отключились, например, нельзя было вызвать автомобиль с парковки ко входу торгового центра или офиса (summon), а также возникли неполадки в построении маршрута во время движения по трассе. А во-вторых, перестал работать ряд функций, для реализации которых было необходимо интернет-соединение с серверами Tesla — удаленное включение климат-контроля, отслеживание статуса зарядки и открытие или закрытие окон.
Но это все мелочи по сравнению с невозможностью открыть свою машину через телефон. Многие владельцы продвинутых электрокаров настолько привыкли к данной опции, что физические ключи оставляют дома или вообще забывают, где они лежат. И, честно говоря, их трудно в этом винить — какое количество владельцев обычных автомобилей всегда держит под рукой запасной комплект ключей? Зачастую их вообще нет, особенно если речь идет о подержанной машине или той, что в семье очень давно.
Помимо открывания дверей через интернет в приложении есть опция подключения к электромобилю по Bluetooth, но во время сбоя у некоторых пользователей сама программа на смартфоне перестала работать.
Помимо автомобилей Tesla пострадали и другие продукты компании, в первую очередь — системы домашнего хранения электричества для пиковых нагрузок или выравнивания потребления при использовании солнечных батарей. Сообщений о полных отказах не появлялось, но проверить состояние своего Powerwall не смогли очень многие пользователи. К счастью, неполадки на серверах компании Илона Маска были устранены в считанные часы, так что никаких серьезных последствий сбой не имел.
Однако он хорошо иллюстрирует, насколько глубоко интернет-сервисы стали интегрированы в повседневные удобства. Раньше, если ты потерял единственный ключ от машины, винить можно было только себя. Но теперь ты можешь лишиться доступа к автомобилю из-за совершенно эфемерной, на первый взгляд, проблемы — программной ошибки на компьютерах производителя. Номинально ситуация ничем не отличается от падения ветки дерева на тачку, потопа или угона: просто еще один вариант форс-мажора.
Но психологически подобные проблемы очень трудно воспринимать одинаково — прямые действия других людей либо природные явления ощущаются реальными, тогда как сбой онлайн-сервиса, который проявляется для конечного пользователя только в виде одной функции в фирменном приложении может показаться своеобразным предательством со стороны производителя.
В недавнем примере, на первый взгляд, ни к чему серьезному отказ служб Tesla не привел: клиенты возмущались сдержанно, никаких аварий или критичных для пользователей последствий не возникло. Но что если бы кто-то не успел на рейс в другую страну, на важное совещание или вовсе опоздал на критичную для всего общества работу — сотрудник экстренных служб на смену или врач на операцию, например?
Несомненно, у Tesla и раньше бывали сбои, просто случай в прошлую среду оказался самым масштабным. И конечно же компания будет делать все возможное, чтобы он не повторялся. Что не менее важно — подобные инциденты будут повторяться. И не "