Буксировка вышедшего из лада автомобиля – едва ли не самый сложный прием, не зря ведь ему посвящен целый раздел в ПДД. Тем не менее, овладеть таким навыком приходится каждому рядовому водителю. Неписанные правила автомобилиста гласят: увидев на обочине машину с мигающей аварийкой, остановись и предложи помощь, ведь от автомобильных неполадок не застрахован никто. Но прежде чем производить буксир на гибкой сцепке, необходимо вспомнить все важные моменты.
В первую очередь вспомните правила, согласно которым буксировка на гибкой сцепке категорически запрещена. К таким случаям относятся: гололед, неисправное рулевое или тормозное управление потерпевшей машины, две или больше транспортные единицы на одном буксире, мотоциклы без коляски. Даже один из вышеперечисленных критериев является запретным для буксировки на гибкой сцепке.
Еще до начала подготовки узнайте у водителя, приходилось ли ему бывать на “галстуке”. Управление автомобилем на буксире многим отличается от обычного вождения. В связи с неработающим мотором придется гораздо более усилий прикладывать для нажатия педали тормоза и т.д.
Тщательно проверьте буксировочный крюк и серьгу. Если внешний вид вас чем-то смущает, лучше отставить в сторону свое стеснение и отказаться. Незачем испытывать судьбу.
Исходя из общих правил, именно буксируемый должен достать свой буксировочный фал. В ситуациях, когда он не подходит по каким-либо параметрам, предложите свой. Но лишь в том случае, когда ваш в самом деле лучший.
Дабы не спровоцировать аварийную ситуацию, проконтролируйте длину фала. Она должна быть не менее четырех и не более шести метров. Если метраж будет меньше, буксируемому может не хватить места для тормозного пути. Если больше – остается риск вылететь на обочину на ближайшем повороте.
Немаловажный момент – надежность крепления. На этом этапе нельзя проявить халатность. Обязательно соблюдайте все правила грамотного крепления. В холодное время года в неисправной машине должно быть приспущено водительское окно. Таким образом, лобовое стекло не будет запотевать.
Далее договоритесь с водителем буксируемого автомобиля о знаках оповещения. К примеру, ваша приподнятая рука может свидетельствовать о скором торможении, а частое моргание второго водителя о возникшей проблеме.
Не забудьте о том, что в буксируемом автомобиле должно быть включенным аварийное освещение. Другие участники движения будут обращать внимание и подстраиваться под ситуацию.
Трогание с места обязательно лишь плавное, без рывков, а торможение – заблаговременное и постепенное. Максимальная скорость – 50 км/час.
Следуя этим нехитрым правилам, мы сможете избежать неприятностей при буксировании неисправной машины. Но вместо того, чтобы виновато, моргая фарами на обочине, просить помощи у проезжающих, лучше вовремя проверять свое транспортное средство.