Если вам пришлось столкнуться с такой неприятностью, как трещина в лобовом стекле, не оставляйте ее без внимания, даже если ее размеры не велики, и на первый взгляд она совершенно не мешает обзору. При вибрации трещина начнет увеличиваться до тех пор, пока не достигнет края стекла, а в этом случае придется менять все лобовое стекло.
Для тех, кто собрался проходить техосмотр автомобиля при наличии трещин на лобовом стекле, важно знать, что по основному документу ГОСТ 51709-2001 в список дефектов, требующих немедленного устранения, входит и наличие трещин на лобовом стекле в области очистки стекла, располагающегося перед водителем. Но если это не самый весомый аргумент для того, чтобы устранить дефект, подумайте о собственной безопасности, трещина будет отвлекать внимание, забываться пылью, что также будет абразивом, и чем дольше вы будете ее игнорировать, тем большими неприятностями это чревато.
Оцените размеры и характер трещины. Определите ее глубину: какие слои стекла повреждены. Стекло для автомобиля состоит из трех слоев:
- внешнее стекло;
- композитные полимеры;
- внутреннее стекло.
Чтобы понять, сквозная трещина или нет, проведите по обратной стороне стекла острием тонкой иглы, аккуратно, без нажима. Если иголка проходит беспрепятственно, нижнего слоя дефект не коснулся, если же вы почувствовали препятствие на ее пути, увы, дефект сквозной, работы в этом случае будет немного больше.
Определите, где видимый конец трещины. При учете, что она незримо продолжается на уровне кристаллической решетки, нужно отступить от края дефекта 5 мм. Ремонт стекла имеет смысл только в случае, если трещина не доходит до края стекла хотя бы 5 см, тогда исход все этой деятельности гарантировано успешен, в противном случае рекомендуется поменять лобовое стекло.
Далее понадобится сверлить стекло на небольших оборотах с использованием охлаждающей жидкости в зоне сверления, например, керосина, масла или мыльного раствора. В процессе не допускаются резкие рывки в сторону и удары, это может спровоцировать удлинение трещины. Обычные сверла для металла здесь не подходят, используйте сверла с алмазным напылением на режущей кромке или специальную коронку с напылением. Как правило, они есть в наборе для ремонта лобового стекла.
Если трещина не сквозная, сверлить нужно на глубину, соответствующую ширине поврежденного слоя, для этого воспользуйтесь резиновым ограничителем. Иначе отверстие делается насквозь. Если у трещины несколько лучей, просверлите отверстие в конце каждого из них.
Залейте в отверстия оптический полимер – специальный клей (приобрести можно в автомагазинах). Профессионалы при этом используют специальный плунжер, создающий избыточное давление, чтобы создать эффект насоса для заполнения клеем всей трещины. Если этого приспособления у вас нет, не отчаивайтесь, трещину вы и так остановите. Полимерный клей застынет через несколько часов, но ускорить процесс можно с помощью инфракрасного облучения специальной лампой.
Отшлифуйте и отполируйте обработанные участки с помощью специальных полировальных кругов и пасты, чтобы максимально избавиться от выпуклостей. В идеале от отверстий не должно остаться ни следа.
Процесс остановки трещины на стекле трудоемкий и кропотливый, но результат того стоит. Ведь ремонт в мастерской имеет смысл, если длина трещины до 20 см, иначе стоимость ремонта и замена стекла будут соизмеримы.