Автомобильных сабвуферов на рынке представлено величайшее множество – на любой вкус и кошелек. Но при кажущемся богатстве выбора иногда не получается найти сабвуфер, наиболее подходящий именно для вашего автомобиля. Достаточно часто в машину требуется сабвуфер нестандартной формы с целью сохранить максимально возможный полезный объем багажника. В этом случае сабвуфер приходится собирать самостоятельно.
Наиболее подходящим материалом для изготовления корпуса сабвуфера является влагостойкая фанера. Она легко поддается обработке и не подвержена расслоению от перепадов температур. Также допустимо изготовление корпуса из древесностружечной плиты (ДСП). Правда, корпус из ДСП получается очень тяжелым и работать с ним не очень удобно. Прекрасно зарекомендовала себя плита МДФ, но работа с этим материалом требует серьезных навыков. Да и изделие в конечном итоге получается совсем не дешевое.
Перед началом процесса изготовления необходимо произвести акустический расчет, методики которого в достаточном количестве выложены в сети. Не бойтесь, это очень просто. Расчет позволит вам точно установить необходимые геометрические размеры корпуса сабвуфера, наиболее точно отвечающие поставленной задаче.
На основании расчетных данных выбираем низкочастотный динамик. На рынке представлено множество моделей, но лучше выбирать из проверенных брендов. Великолепные низкочастотные динамики делают JBL, Infinity, Dynaudio, DLS.
Используя данные, полученные при расчете, вырезаем стенки корпуса. В одной из стенок вырезаем отверстие под низкочастотный динамик. Не забываем подготовить отверстие для коммутационных терминалов. Место их установки выбирается, в зависимости от планируемой точки монтажа сабвуфера в багажнике. Производим сборку корпуса сабвуфера. Используются обыкновенные саморезы «по дереву». Расстояние между точками крепежа выдерживаем в диапазоне 5-7 сантиметров. Не забываем предусмотреть внутренние ребра жесткости. Они необходимы для предотвращения нежелательных вибраций, приводящих к искажению звука.
Все стыки панелей корпуса тщательно обрабатываем герметиком с двух сторон. Производим обработку влагозащитной пропиткой и красим корпус. Внутри готовый корпус необходимо обклеить виброизоляционным материалом или обработать мастикой с аналогичными свойствами. Отличные виброизоляционные материалы производит фирма STP, широко представленная на нашем рынке. Поверх виброизоляции наклеиваем звукопоглощающий материал типа поролона или синтепона, толщиной не менее 20 мм. Устанавливаем в корпус низкочастотный динамик, не забывая подключить монтажные провода к терминалам. Динамик устанавливаем обязательно через поролоновую прокладку. Сборка закончена.
Будем надеяться, что эти краткие рекомендации помогут вам изготовить автомобильный сабвуфер своими руками. Удачи на дорогах!