Mercedes-Benz традиційно асоціюється з розкішшю, престижем та бездоганною якістю. Однак за лаштунками блискучих седанів та кросоверів завжди залишалася інша, прагматична сторона бренду — надійні позашляховики G-класу, які десятиліттями служили в арміях різних країн. У 2013 році інженери зі Штутгарта вирішили поєднати дві крайнощі та створили машину, яка не має аналогів серед серійних цивільних автомобілів — Mercedes-Benz G63 AMG 6×6. Це не просто пікап, а справжній наземний крейсер, здатний кинути виклик легендарним американським вантажівкам та одночасно пропонувати рівень комфорту, гідний лімузина.

Заміна ШРУСа на ВАЗ 2109 — процедура, яка потребує уважності та знання специфіки конструкції передньопривідної трансмісії. Попри поширену думку, що це простий ремонт, існує кілька критичних моментів, ігнорування яких призводить до пошкодження коробки передач або передчасної поломки нових деталей. Поширене запитання — чи потрібно зливати масло з коробки під час заміни ШРУСа. Відповідь однозначна: так, злити потрібно не менше двох третин об’єму, інакше при демонтажі внутрішнього шарніра ви втратите більшу частину мастила, а залишки розтечуться по підлозі. Ремонт рекомендується проводити на одній стороні, потім на іншій. Одночасне витягування обох приводів з коробки передач категорично заборонено — це призводить до випадання сателітів диференціала та руйнування корпусу КПП.

ГАЗель — це не просто малотоннажний вантажівка, а основний інструмент для заробітку для тисяч підприємців. Однак серійна комплектація цих автомобілів, особливо ранніх випусків, далека від ідеалу. Шум у кабіні, дешеві матеріали оздоблення, невиразний зовнішній вигляд та застарілі двигуни змушують власників братися за доопрацювання. Тюнінг ГАЗелі своїми руками — це не данина моді, а вимушений крок для підвищення ефективності роботи, зниження втоми водія та покращення ходових якостей.

Помпа (водяний насос) є ключовим елементом системи охолодження двигуна (СОД) автомобілів ВАЗ десятого сімейства. Її основне завдання — забезпечувати примусову циркуляцію охолоджувальної рідини (ОЖ) через рубашку охолодження блоку циліндрів, головку блоку, радіатор та пічку салону. На відміну від застарілих систем із природною циркуляцією, на ВАЗ-2110, 2111 та 2112 використовуються насоси виключно закритого типу з приводом від газорозподільного механізму. Відмова цього вузла призводить до критичного перегріву двигуна, деформації головки блоку та заклинювання поршневої групи, тому розуміння його будови та своєчасна заміна є обов'язковою умовою експлуатації.